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❒．马来、印尼棕榈油产量增速存在逐渐回落的现象。而主产国生柴国内消费的增长才刚开始，若原油价格维持稳定，生柴国内消费对棕榈油需求拉动的影响将逐渐显现。从长期来看，这势将逐渐成为棕榈油去库存的重要推动力。2019年1月17日，业内备受关注的马来西亚棕榈油经济回顾与展望（R & O）研讨会于吉隆坡召开。马来西亚政府宣布将生物柴油B7项目范围扩展至工业部门，并计划于2020年将交通运输部门现行的生柴标准由B10提升至B20。受该消息提振，市场情绪重回乐观，棕榈油全线收涨。截至2019年1月23日，消息发布后的5个交易日，DCE棕榈油从最低点累计上涨3.94%，APEX棕榈油涨幅为3.49%，BMD毛棕榈油涨幅更是高达5.36%。

但如今，迟缓的开店速度与过高的门店运营成本也许正在掣肘周黑鸭的发展。徐雄俊认为，周黑鸭的症结在于扩张战略偏保守，而由于绝味食品店面已经开到近一万家，这几年在战略定位、渠道和品牌塑造方面也有了很大进步，如果周黑鸭规模上不去，对其本身而言意味着更大的压力。

于2019年7月10日，Tahoe Group Global （Co．，） Limited 在境外完成4亿美元的债券发行，并在新加坡交易所挂牌，债券代码为 XS2022228113。经核查，本次美元债券发行人不是失信责任主体。观点地产新媒体从公告获悉，截至本公告日，在上述已经泰禾股东大会审批的美元债券发行额度内，TahoeGroup Global （Co．，） Limited 已累计完成11.55亿美元的美元债券发行（含本次发行的4亿美元）。

而与拜腾汽车这样的造车新势力不同，本次转让的标的华利公司要比拜腾汽车早“出生”52年，只是命运多舛，成立至今经历了多次转让更名。据了解，华利公司前身是天津市汽车制造厂，1995年与马来西亚金狮速奔产业有限公司合资组建天津华利汽车有限公司；2002年6月，天津汽车工业（集团）公司将其所持华利公司75%股权转让给中国第一汽车集团公司，天津华利汽车有限公司更名为一汽华利（天津）汽车有限公司；2006年10月，金狮速奔将其持有华利公司25%的股权转让给一汽集团；2008年4月，一汽集团将其所有的华利公司100%股权以30万元的价格转让给天津一汽夏利汽车股份有限公司，一汽华利（天津）汽车有限公司更名为天津一汽华利汽车有限公司。

从数据看，天津和重庆市是新一线城市里GDP总量迈入万亿门槛仅有的两个，且从近些年来的数据看，重庆的总量不断逼近天津，未来大有超越天津的可能。通过对比2015-2019上半年天津和重庆的GDP总量，不难看出，两者的差距一直在不断缩小。从2015年差距百亿到今年仅相差三十多亿。

我有十个疑问，特别向杨皓鹏提出，当然，一定不会得到他的回复。我想这十个疑问，也是关心中海基金发展的所有人都想了解的。1、据我了解，现在中海基金内外交困，内外部举报不断。你作为总经理，有没有想过问题出在哪里？是不是完全因为你个人的原因，才导致了目前如此被动的局面？你有没有对自己的行为进行深刻的反省，有没有想办法如何作适当的补救以及制定未来的计划？还是觉得一切都是理所当然，都是一些被开除的人“恶意报复”？所以，继续我行我素，任由中海基金滑向深渊？