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原标题：重磅！上海全力打造人工智能“一流创新生态”标志性品牌（图解）来源：上观新闻上海人工智能发展再放大招！今天下午举行的2019世界人工智能大会闭幕式上，《建设人工智能上海高地，构建一流创新生态行动方案》正式发布。上海市经信委主任吴金城表示，建设人工智能“上海高地”，构建“一流创新生态”是上海市委、市政府做出的战略部署。《方案》将聚焦创新的活力、动力和能力，集聚最优资源，开展五大任务7个专项行动。
目前采用电力驱动飞机系统的标杆是波音787，该机目前是“多电技术”的应用典范，例如787客舱中的环控系统和飞机除冰系统，都是过去都是采用从发动机压气机中引导出来的高压空气来工作，而现在则采用电力驱动的压缩空气泵和电加热系统。波音曾表示，采用电力驱动系统可以减轻飞机重量、减少能量消耗等，由于发动机没有压气机引气系统，这就减少了发动机的能量损失，同时将引气管路变为电缆也可以减轻重量；虽然电力应用量增加也加大了发动机的发电负担，但相比于从发动机引气，发电带来损耗更小。
据天眼查显示，公司的经营范围包括轨道交通、新能源装备、汽车、船舶、特种装备、电子通讯、家电、环保、建筑、石油、工程机械等领域新型高分子材料及制品、橡胶金属制品（密封件、特种橡胶制品）、复合材料制品、金属材料制品及各类材料集成产品的技术开发、技术转让、生产、检测、销售、售后服务及技术咨询服务；实业投资；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。以上经营范围危险化学品除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
腾讯方面称，感谢360团队以其过硬的技术保障了千万互联网用户的隐私和财产安全。(韩大鹏)从启动研制到交付，波音787花了7年多时间，空客A350花了8年。比起这两家经验丰富的飞机制造商，中俄商飞公司（CRAIC）则显得比较保守。一年前，他们宣布CR929是一个为期10年的项目。
即使如此，商飞仍然表示CR929将是一个最新的宽体客机项目，会采用大量新技术，包括增加电力系统的使用范围，即“多电技术”。传统客机上大部分设备都采用液压或气动方式（气动方式需要从发动机的压气机中引气）驱动，而最新的趋势是更多的使用电力来驱动一些机械系统。商飞表示，CR929的机舱环境控制系统、反推系统、刹车系统和和飞行控制作动器等都会采用电力驱动的方式。
中国证券报近期持续调整后，周五沪深市场上演V型反转，A股就此稳住了吗？本期《财富圆桌》邀请前海开源首席经济学家杨德龙、兴业证券首席策略分析师王德伦、招商证券首席策略分析师张夏进行讨论。积极因素逐步增多中国证券报：自上证指数3288点以来，市场调整了近1个月。近期影响市场走势的主要因素有哪些？存在哪些积极因素？
